DUA LIPA - Be The One

ED SHEERAN - Photografh

QUE LUGAR É ESSE? - Maio 2017

ANONIMO VENEZIANO - O Filme

Existem filmes que marcam nossas vidas. 
Anônimo Veneziano marcou a minha. 
Mas não propriamente o filme. E sim à música. 

O romântico filme italiano lançado aqui no Brasil no ano de 1971 tinha uma magnifica estória de amor e vida. Contava a estória fictícia de um musico especialista no instrumento oboé, famoso e no auge do sucesso que recebe a notícia de estar com grave doença. Enrico então convida sua ex-mulher Valeria para visita-lo em Veneza. 

Oboé.

O personagem Enrico vivido pelo ator Tony Musante passeia juntamente com Valeria vivida pela atriz brasileira Florinda Bolkan pela cidade de Veneza. 
Alternando momentos de ternura e fúria, Enrico confidencia a ela que está doente. Ela então percebe que ele ainda a ama. Conversam sobre eles, filhos, amor e vida. Mas percebem que não podem mais voltar atrás e mudar o destino de suas vidas. 

Inesquecível mesmo foi o tema romântico do filme. Uma música que fez, faz e fará querer se apaixonar e viver um grande amor. Destes que não é perfeito, mas é marcante. E música pra sonhar, sonhar de amar.

MARÍLIA MENDONÇA - De Quem é a Culpa

ONIBUS DO PASSADO

APOSENTADORIA JÁ E AGORA?

Como é bom poder refletir sobre tudo que se lê.

E foi assim refletindo que observei algo muito estranho sobre esse episódio da reforma da previdência no Brasil.

As pessoas preocupadas quando irão se aposentar.

As estatísticas atuais (Maio 2017) apresentam os números de 13.500.000 desempregados.

E as pessoas preocupas quando vão se aposentar.

Mas aí vem outro índice. 

Expectativa de vida no Brasil e de 70,4 anos.

Região Sul 77,5 anos

Região Sudeste 77,2 anos

Região Centro Oeste 74,9 anos

Região Nordeste 72,80 anos

Região Norte 72 anos

O estado que tem a melhor média e Santa Catarina com 78,7 anos.

O estado com a pior média é o Maranhão 70,3 anos.

O sujeito está desempregado. A grande maioria não vai chegar a 70 anos. E as pessoas estão preocupadas com a aposentadoria.

Hoje a grande preocupação deveria ser a saúde e a educação.

Saúde para viver mais e melhor.

Educação para ter mais pessoas capacitadas para cuidar destes idosos do futuro.

A grande preocupação deveria ser a qualidade e a quantidade de empregos.

Mas porque a grande polemica está voltada somente e apenas para a reforma da Previdência?

Porque tanta polemica para receber um pouco mais que um salário mínimo de aposentadoria e precisar continuar trabalhando para poder pagar as contas?

Desconfiei de tudo que ouve, lê e vê. Inclusive desta matéria.

Reflita e sempre faça uma única pergunta.

Porquê?

E repita essa pergunta até chegar ao ponto que a resposta alcançada seja racional. Que faça sentido. Que tenha objetivo de resolver o problema.

ASSIS HORTA - Fotos Trabalhadores

by Erica Vieira

FRASES - Maio 2017

ASA BRANCA & PRENDA MINHA

AVIÕES SUCATAS LEILOADAS

Uma cena comum chama a atenção em quem decola ou aterrissa nos principais aeroportos do País. Carcaças de aviões de companhias falidas dividem o cenário com o vaivém de aeronaves e deterioram-se com o tempo. A maioria desses aviões ainda não foi leiloada, mas alguns foram arrematados há anos e esperam ser retirados pelos novos proprietários, que alegam alto custo de transporte e mudanças nos planos de negócios como principais motivos para o atraso na remoção.

Leiloados em setembro de 2013, dois Boeings 767 da Transbrasil continuam na área de manobras do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília

Foto: Agência Brasil

Levantamento da Agência Brasil indica que em pelo menos três aeroportos - Juscelino Kubitschek (em Brasília), Galeão (no Rio de Janeiro) e Cumbica (em Guarulhos) - existem aviões leiloados e não removidos dos terminais aéreos. Duas aeronaves em Brasília, quatro no Galeão e duas em Cumbica que poderiam ter sido retiradas permanecem ocupando espaço nos pátios e hangares.

No Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, na capital federal, dois Boeings 767 da Transbrasil leiloados em setembro de 2013 aguardam para serem retirados. O consórcio responsável pela administração do Aeroporto de Cumbica não detalhou o modelo nem a companhia das aeronaves. Apenas informou que uma foi arrematada pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e outra, por particular.

O consórcio que administra o Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, informou que existe um avião da Vasp e mais seis aeronaves antigas no local. O consórcio não deu informação sobre a companhia que detinha as demais aeronaves, mas esclareceu que nenhuma delas é da Transbrasil.

De acordo com levantamento do Conselho Nacional de Justiça (CNJ), três aviões parados no Galeão ainda não foram leiloados. Os quatro restantes estão em processo de remoção.

ATRASOS

De 2011 a 2015, o CNJ promoveu o programa Espaço Livre, que agilizou o leilão de 50 das 62 carcaças de aviões que jaziam em 11 aeroportos do país. Realizado em parceria com o Ministério da Defesa, o Conselho Nacional do Ministério Público, o Tribunal de Contas da União, o Tribunal de Justiça de São Paulo, o Ministério Público de São Paulo, a Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) e a Infraero, o mutirão conseguiu leiloar 80% das aeronaves abandonadas. Nem todas, no entanto, foram retiradas até agora.

Síndico da massa falida da Transbrasil, o advogado Gustavo Henrique Sauer diz que o conjunto do que restou da empresa recebeu o dinheiro de todos os leilões de aviões da companhia realizados até agora. Em relação às duas carcaças no aeroporto de Brasília, ele esclarece que os antigos aviões dizem respeito à massa falida da Interbrasil, empresa do mesmo grupo da Transbrasil. Ele, no entanto, explica que, após o pagamento dos leilões, cabe exclusivamente ao aeroporto e ao novo proprietário definirem um cronograma para a retirada.

Para Sauer, a falta de planejamento prolonga o abandono das carcaças de aviões e gera uma nova guerra jurídica. "Em alguns casos, quem arremata a aeronave não entende que ela foi leiloada como sucata e que não pode utilizá-la para outros fins. O proprietário então retira algumas peças e deixa a casca. Se não houver acordo, o aeroporto pode entrar na Justiça para exigir a remoção", explica.

DIFICULDADES

Proprietário de um Boeing 737 da Vasp e de um Boeing 767 da Transbrasil leiloados no aeroporto de Brasília, o empresário Rogério Tokarski diz que o custo de transporte também é um entrave porque equivale, no mínimo, ao preço do avião. No caso do 737, de menor porte, ele gastou R$ 60 mil para comprar a aeronave e mais R$ 60 mil para transportá-la a um haras na região rural de Planaltina (DF), a 70 quilômetros da capital federal.

"É preciso três carretas para transportar o avião: uma para cada asa e outra para o charuto [corpo da aeronave]. Além disso, tem o guindaste para fazer a desmontagem e as taxas para o Departamento de Estradas e Rodagem, pelo transporte da carga especial, para a companhia de energia se for necessário desligar fiações de eletricidade", justifica.

Em relação ao avião da Transbrasil, comprado por cerca de R$ 90 mil, Tokarski diz que pediu à Inframérica, consórcio que administra o Aeroporto Juscelino Kubitschek, um tempo adicional para retirar a aeronave. O empresário pretende transformar a carcaça em um espaço turístico, mas explica que a necessidade de um plano de negócios viável e de encontrar um local lucrativo adiou a remoção. A reportagem não conseguiu localizar o dono do outro avião da Transbrasil que ocupa o pátio do aeroporto de Brasília.

AVIÕES LEILOADOS

Segundo o levantamento do CNJ, existem 12 aviões não leiloados nos aeroportos brasileiros. Desse total, sete estão no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, três no Galeão, um no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP) e um no Aeroporto Antônio João, em Campo Grande.

BEN'S BROTHER - Let Me Out

ZÉ RAMALHO - Chão de Giz

LIGO OU NÃO LIGO

MANXETTE NEWS - 13 04 2017

QUE LUGAR É ESSE? - Abril 2017

Que lugar é esse?

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ONIBUS DO PASSADO

FRASES - Abril 2017

GATO BRANCO & CURSOR

ESCOLA DE POLITICOS 1

Fidel ensinou a FHC

FHC ensinou a Lula

Lula ensinou Dilma

Dilma ensinou a Aécio que não aprendeu porcaria nenhuma.